近日，央視財(cái)經(jīng)頻道《對話》走進(jìn)長城汽車總部保定，探秘環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、碰撞試驗(yàn)室等尖端研發(fā)試驗(yàn)室，全面展現(xiàn)了長城汽車的硬核技術(shù)實(shí)力。

主持人陳偉鴻與長城汽車股份有限公司董事長魏建軍在節(jié)目中深度對談，雙方就當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了探討，魏建軍董事長分享了長城汽車面對當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)新形勢，探尋出的破局之道。

中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源與智能化的浪潮中迎來了“百家爭鳴”時(shí)代。面對技術(shù)迭代加速、用戶需求多樣化的變局，長城汽車在魏建軍的帶領(lǐng)下，以“誠信良心造車”的核心價(jià)值觀為內(nèi)核，圍繞修煉內(nèi)功和站位全球兩個(gè)發(fā)展理念，堅(jiān)持“四項(xiàng)不為”，堅(jiān)定推進(jìn)以“泛內(nèi)燃機(jī)化、新能源多元化、油電平等化、戰(zhàn)略全球化”為核心的“四化”戰(zhàn)略。

節(jié)目中，魏建軍首次系統(tǒng)闡述了“一個(gè)核心價(jià)值觀、兩個(gè)發(fā)展理念、四項(xiàng)不為、‘四化’戰(zhàn)略”的體系，勾勒出長城汽車差異化的破局路徑，希冀為中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)良性健康發(fā)展提供可參考的破局樣本。魏建軍還在節(jié)目中透露，長城汽車要做中國真正的超跑，并首次披露計(jì)劃明年年底推出。

探討行業(yè)現(xiàn)狀，“四不為”回歸制造本質(zhì)

當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出冰火兩重天的鮮明格局：一方面，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新平臺(tái)迭代更新，行業(yè)整體呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的繁榮景象。另一方面，行業(yè)存在過度宣傳透支品牌信用，配置堆砌掩蓋創(chuàng)新乏力，產(chǎn)品同質(zhì)化削弱市場活力等現(xiàn)象，亟須回歸價(jià)值創(chuàng)造本質(zhì)。

面對行業(yè)現(xiàn)狀，在短期利益與長期價(jià)值的博弈中，在眼前誘惑與長效經(jīng)營的抉擇中，車企的戰(zhàn)略定力正面臨前所未有的考驗(yàn)。魏建軍強(qiáng)調(diào)，長城汽車堅(jiān)決不做這四件事：敬畏資本，不被資本裹挾；重視用戶，不做過度營銷；恪守底線，不逐短期利益；愛惜產(chǎn)業(yè)，不損產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

長城汽車的“四項(xiàng)不為”，在行業(yè)浮躁的當(dāng)下顯得尤為珍貴。正如魏建軍在節(jié)目中所說，長城汽車始終堅(jiān)持長期主義，堅(jiān)守底線思維。圍繞“長期主義”路線，長城汽車通過打造獨(dú)有的“一個(gè)核心價(jià)值觀、兩個(gè)發(fā)展理念、四項(xiàng)不為、‘四化’戰(zhàn)略”的價(jià)值體系，以產(chǎn)品為用戶創(chuàng)造價(jià)值，回歸制造本質(zhì)，在技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)變革中始終堅(jiān)守戰(zhàn)略定力，成就了穿越周期的破局突圍。

堅(jiān)守底線思維，踐行“兩個(gè)發(fā)展理念”

長城汽車始終堅(jiān)定誠信良心造車的核心價(jià)值觀，通過“兩個(gè)發(fā)展理念”，即，夯實(shí)內(nèi)功堅(jiān)持創(chuàng)新投入的縱深拓展，站位全球開拓市場的橫向突破，為中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)良性健康發(fā)展提供了可復(fù)制的破局樣本。

發(fā)展理念的實(shí)踐離不開強(qiáng)大的研發(fā)體系支撐。一直以來，長城汽車始終堅(jiān)持持續(xù)的研發(fā)創(chuàng)新投入，連續(xù)三年研發(fā)投入超百億，自建行業(yè)領(lǐng)先的試驗(yàn)室體系，以全棧自研突破行業(yè)技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自立。與此同時(shí)，長城汽車的技術(shù)人才隊(duì)伍也在不斷擴(kuò)大，目前已經(jīng)擁有2.3萬名工程研發(fā)人員，平均每4位員工中就有一位工程師。

開拓市場站位全球是長城汽車發(fā)展理念落地的又一生動(dòng)實(shí)踐。目前，長城汽車已完成從單一產(chǎn)品出口到研、產(chǎn)、供、銷、服“生態(tài)出海”的躍升，不僅擁有超過1400家海外銷售渠道，超過1500萬全球用戶，還在泰國、巴西等地建立3個(gè)全工藝整車生產(chǎn)基地，在厄瓜多爾、巴基斯坦等地?fù)碛卸嗉襅D工廠。

長城汽車以高質(zhì)量出海模式打開了海外市場的新格局。今年8月，長城汽車巴西工廠正式竣工投產(chǎn)，巴西總統(tǒng)盧拉出席竣工儀式，并在長城汽車巴西工廠首臺(tái)下線車型——哈弗H6 GT車身上簽名。巴西工廠不僅是長城汽車開拓全球市場的生動(dòng)實(shí)踐，更開創(chuàng)了中資車企海外本土化運(yùn)營的新典范。

保持戰(zhàn)略定力，深入推進(jìn)“四化”戰(zhàn)略

長城汽車保持“長期主義”戰(zhàn)略定力，離不開前瞻性的“四化”戰(zhàn)略體系的協(xié)同推進(jìn)。對于“四化”戰(zhàn)略，魏建軍在《對話》中娓娓道來，給出了詳細(xì)注解。

長城汽車的“泛內(nèi)燃機(jī)化”是基于對全球市場多元需求的冷靜判斷。在混動(dòng)（Hi4技術(shù)）、高效燃油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，長城汽車擁有深厚的技術(shù)積淀?！胺簝?nèi)燃機(jī)化”不僅可以鞏固長城汽車在國內(nèi)SUV、皮卡市場優(yōu)勢地位，同時(shí)還可以通過技術(shù)升級(jí)，滿足全球不同用戶群體的實(shí)際需求，也印證了內(nèi)燃機(jī)在低碳時(shí)代依然擁有強(qiáng)大生命力。

“新能源多元化”是長城汽車以技術(shù)儲(chǔ)備應(yīng)對全球化競爭的重要舉措。目前，長城汽車在多條技術(shù)路線上并行投入，以此應(yīng)對行業(yè)變革、政策風(fēng)向以及資本市場走勢帶來的諸多不確定性，這意味著，長城汽車已為未來可能出現(xiàn)的多種能源解決方案做好了充分準(zhǔn)備。

“油電平等化”是助推長城汽車實(shí)現(xiàn)“價(jià)值”升維的重要環(huán)節(jié)。魏建軍在節(jié)目中強(qiáng)調(diào)，純油、純電、混動(dòng)，甚至氫能都應(yīng)該發(fā)展，這樣才能真正地實(shí)現(xiàn)汽車大國為全球用戶服務(wù)的定位。長城汽車提出的“油電平等化”，旨在消除用戶因動(dòng)力形式不同而產(chǎn)生的體驗(yàn)落差，無論用戶選擇燃油車還是新能源車，都應(yīng)獲得同等水準(zhǔn)的智能化體驗(yàn)、駕乘品質(zhì)和服務(wù)保障。

“戰(zhàn)略全球化”是長城汽車破局的關(guān)鍵。當(dāng)國內(nèi)市場增長放緩、行業(yè)競爭白熱化，廣闊的海外市場是釋放產(chǎn)能、提升品牌溢價(jià)能力的增量空間。長城汽車憑借提前布局的全球研發(fā)、生產(chǎn)和營銷體系，已經(jīng)具備了將中國制造的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和生態(tài)輸出全球的能力。眼下，長城汽車正以生態(tài)出海模式，將“戰(zhàn)略全球化”落地生根，實(shí)現(xiàn)品牌向上。

魏建軍坦言，自己是非常幸運(yùn)的，遇到了改革開放的大好機(jī)遇，讓自己有機(jī)會(huì)從事熱愛的造車事業(yè)。正是國家對汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持，中國汽車產(chǎn)業(yè)才取得了今天的發(fā)展成就，一定要倍加珍惜，要把現(xiàn)在的技術(shù)成果，對汽車行業(yè)的理解，以及已經(jīng)形成的生態(tài)鏈做好整合，為國家汽車產(chǎn)業(yè)的崛起、為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、為提升中國品牌的全球影響力貢獻(xiàn)力量。

節(jié)目最后，魏建軍對汽車行業(yè)的未來發(fā)展愿景和下一代汽車人提出了殷切的期待。他表示，我們現(xiàn)在基礎(chǔ)已經(jīng)有了，再努一把力，耐得住寂寞，再發(fā)展20年，汽車強(qiáng)國的標(biāo)簽真有可能落到中國頭上。相信我們的后人也會(huì)特別鐘愛、喜歡汽車事業(yè)，并且引以為豪。