因持續(xù)強降雨，K396次、Z180次、K1178次三趟列車被困北京門頭溝山區(qū)，經(jīng)過多方的救援與轉(zhuǎn)移，最終三趟列車的旅客全部疏運完畢。從7月30日到8月2日，在一度斷網(wǎng)、斷電的72小時里，乘客和列車乘務(wù)組人員經(jīng)歷了什么，救援如何展開，從車上疏散的乘客何以安身

2023年8月2日，轉(zhuǎn)移滯留落坡嶺站K396次旅客的武警官兵們帶領(lǐng)旅客前往安全地帶 攝影：邢子鳴

文｜《財經(jīng)》記者 王麗娜 樊瑞

(資料圖)

編輯｜魯偉

7月30日當(dāng)天6時，小曲在張家口站搭乘K396次列車，原定3個半小時的車程，拉長到13個小時，列車停在山野間，絲毫沒有啟動跡象。

18時32分，18歲的小曲在朋友圈寫下“13個小時留遺言”。這一條文字，她設(shè)置為只有部分好友可看，“當(dāng)然不能讓父母看到”。

大雨不停，車窗上滿是雨滴。約半小時前，小曲拍下窗外情景，發(fā)給地理老師，并留言，“老師您覺得會發(fā)生泥石流或者山體滑坡嗎？”

“雨一直沒停?！薄拔覀冊谏礁C窩了?！?/p>

“急急急?！?/p>

19時20分，地理老師回復(fù)了小曲的留言：觀察地質(zhì)結(jié)構(gòu)，是垂直節(jié)理還是橫向節(jié)理，并向小曲解釋兩種不同節(jié)理，易出現(xiàn)滑坡和泥石流的山體情況。

小曲依言觀察，但是沒看出所以然。當(dāng)時，天黑又有雨，看不清楚山體情況。

當(dāng)時，K396次列車?？吭诒本┦虚T頭溝區(qū)落坡嶺附近，正處于豐沙鐵路。豐沙鐵路1955年通車，是從北京去往冀西北沙城、張家口的通道之一，也是晉煤外運的重要通道之一。豐沙線自京西沿永定河岸北上，蜿蜒穿行于高山深谷之中，隧道密集，橋梁眾多。

自7月29日20時開始，北京市門頭溝區(qū)持續(xù)強降雨，此后，北京市氣象臺連續(xù)發(fā)布分區(qū)域暴雨紅色預(yù)警信號。

7月30日，因持續(xù)強降雨，豐沙鐵路線遭遇嚴(yán)重水害，K396次、Z180次、K1178次三趟列車被困北京門頭溝山區(qū)。據(jù)“北京鐵路”官微消息，8月3日凌晨2時10分，三趟列車旅客全部安全疏運完畢。

暴雨和洪水之中，小曲在內(nèi)的2000余名乘客一度滯留并斷網(wǎng)失聯(lián)。他們和列車乘務(wù)組人員經(jīng)歷了什么，救援如何展開，從車上疏散的乘客何以安身？近日，《財經(jīng)》采訪多位親歷者，記錄他們遭遇的險情時刻、應(yīng)急與救援，以及他們身上迸發(fā)的勇敢和善良。

經(jīng)過71小時搶修，8月8日18時30分許，豐沙鐵路方恢復(fù)通行，其間搶通影響行車的受水害嚴(yán)重斷點39處，處理泥石流、山體坍塌、路基滑坡6萬余方。

8月9日，北京市政府新聞辦公室通報：至8月8日24時，北京全市因災(zāi)死亡33人，還有18人失蹤，近129萬人受災(zāi)。

前方，道路已封閉

小曲擔(dān)心山體滑坡、泥石流，還想著火車會不會突然被淹。

18歲的小曲，是一名即將上高三的中學(xué)生，平時被繁重的課業(yè)壓著，她希望高三趕快過去，這次她去北京是探親。遇到這么長時間的延誤，小曲有些緊張。但與父母聊天時，她只是提到列車因暴雨晚點。

在回復(fù)地理老師信息時，小曲正在車廂排隊。她對《財經(jīng)》說，當(dāng)時下雨，列車晚點，起初乘客也沒當(dāng)回事，有一些中轉(zhuǎn)的乘客會反復(fù)詢問乘務(wù)員到站時間。7月30日下午起，乘客前往餐車搶著購買物資，傍晚時她也加入排隊行列。

7月30日晚上，張姍姍母女在同樣被暴雨逼停的Z180次列車上等待。當(dāng)天5時許，家住河北省張家口市的張姍姍起床，等她背上雙肩背包，牽著女兒出門時，外面下起小雨，她們趕近7時從宣化站發(fā)車的Z180列車，孩子要去姥姥家過暑假。列車晚點了約1小時，等張姍姍母女走進(jìn)車廂，在車上又等了2個多小時。

雨勢從小雨到中雨，張姍姍此前看過天氣預(yù)報，一度想著放棄旅程，下車回家，可6歲的女兒想去姥姥家，不愿下車。晚點約3小時后，Z180從宣化站發(fā)車。

王女士從內(nèi)蒙古烏海乘坐K1178次列車前往北京。至7月30日18時左右，她已在車上坐了約24小時，她的車程原本預(yù)計約17小時。

列車開啟旅程時，一切看起來如常。乘客們或出差，或旅游，還有參加研學(xué)團的學(xué)生等，他們充滿期待。但對列車乘務(wù)組人員來說，卻沒有那么輕松。

前一天的7月29日15時55分，K1178次列車正點發(fā)車。K1178列車長南如雨告訴《財經(jīng)》，發(fā)車前，乘務(wù)組根據(jù)流程開展出乘前業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在傳達(dá)乘務(wù)注意事項時，天氣預(yù)報是其中一項，當(dāng)時他們接收到北京等地的天氣變化和預(yù)警通知單，特意做了相應(yīng)準(zhǔn)備。

列車餐車的餐料準(zhǔn)備很關(guān)鍵，包括乘務(wù)人員的工作餐和車上售賣的食品。一般情況下，K1178列車往返一趟，需要預(yù)備約1萬元的餐料。這次，為應(yīng)對強降雨天氣，K1178列車滿載2.1萬元的貨品出發(fā)了，有米飯、方便面、火腿腸、八寶粥等。

發(fā)車后，南如雨留意到不少旅客只帶了瓶水，隨身攜帶食品不多。這是南如雨工作的第十個年頭，也是他在銀川－北京客運線往返第6年，他和乘務(wù)人員熟知京西豐沙鐵路線上的山谷和隧道，以及惡劣天氣可能產(chǎn)生的影響。

7月30日6時22分，K1178次列車停靠張家口附近的柴溝堡站，預(yù)計停留3分鐘，卻因降雨停留超過3小時后才發(fā)車。

雨勢漸急，K1178列車不間斷收到限速指令。列車以時速45公里運行，正常情況下時速是80公里-100公里。

在柴溝堡站停留的3小時，K1178乘務(wù)人員沒有閑著，他們統(tǒng)計車上的老人、小孩、患病等需要重點關(guān)照的旅客，共171人，其中6周歲以下兒童72人，當(dāng)時車上共有乘客841人。

7月30日12時57分，K1178行駛至北京市門頭溝區(qū)，?？垦睾映钦荆@里距離北京站還有79公里。列車再次滯留，不久，乘務(wù)組接沿河城站公告——前方隧道密集區(qū)，道路已封閉。

2023年8月2日，豐沙線因水害受損嚴(yán)重的三號和四號隧道之間在緊張進(jìn)行搶修施工?攝影：邢子鳴

“把人拔出來了，褲子卻落在水里”

7月30日中午過后，雨勢加大，K1178在沿河城滯留已1小時，是時候啟動應(yīng)急預(yù)案了。

南如雨解釋說，綜合列車晚點時間、現(xiàn)場情況、暴雨預(yù)報等，乘務(wù)組綜合研判，決定啟動K1178車次的應(yīng)急預(yù)案，并第一時間向單位匯報。當(dāng)時是7月30日14時。

乘務(wù)人員忙碌起來，細(xì)致察看列車重點設(shè)施，加大車廂巡視頻次，開展解釋和乘客安撫等。南如雨回憶，開車時間未知，有乘客開始焦躁，當(dāng)時還趕上午飯時間，一些乘客匯集到餐車，“很多人沒帶吃的”。啟動應(yīng)急預(yù)案后，乘務(wù)組著手給乘客免費發(fā)放方便面，同時聯(lián)系沿河城車站人員補充物資，請他們在附近小商店緊急購買100箱方便面、20箱八寶粥。

大雨傾盆，列車上所有人員如何安全轉(zhuǎn)移，尤為重要。南如雨說，當(dāng)天16時許，根據(jù)轉(zhuǎn)移方案，車組派出一支小分隊和車站人員對接后冒雨下車，前去勘測將轉(zhuǎn)移的路線。2個多小時后，小分隊返回車上，雙腿沾滿污泥。

勘測人員向列車乘務(wù)組人員反饋，走往附近村莊的路上，已有多處被泥石流、石頭、斷掉的樹枝等沖毀或阻隔。而有些地方看起來是平緩的水面，但人一腳踩進(jìn)去，“泥水沒腰，同行人趕緊伸手去拉，把人拔出來了，身上穿的褲子卻落在水里?！?/p>

車上人員不具備轉(zhuǎn)移條件——K1178乘務(wù)組人員研判后得出判斷。

在K396車上排了1個多小時隊，小曲挪到餐車售賣處時，乘務(wù)員告知沒飯了。有的乘客著急了，乘務(wù)員站在高處喊起來，安撫乘客。

算上等車和延誤時間，已過去10多個小時，又買不到飯，有一點“怨氣”的小曲，看到乘務(wù)員耐心解釋，便又釋然，還認(rèn)為“自己不懂事”。小曲“覺得那個服務(wù)員很好”，舉起手機錄起來。

7月30日19時50分，這是視頻拍攝的時間，視頻中K396的乘務(wù)員讓大家別急，并告知前面有塌方，她們走了七八百米搬運物資，“我也是別人家的孩子，穿了這身衣服，我得對得起大家”。

小曲后來才知道，K396列停車的地方叫落坡嶺，同樣位于門頭溝區(qū)。Z180次列車，自烏魯木齊開往北京西，臨時停靠在門頭溝區(qū)王平鎮(zhèn)安家莊村附近。

7月30日晚上，K396列車上的小曲、Z180上的張姍姍母女、K1178上的王女士等乘客，在悶熱的車廂里度過一夜。凌晨時分，K1178列車一度斷電，好在不久后列車供電恢復(fù)。外面的雨聲，時大時小。

落坡嶺，疏散與安置

是夜，K1178列車上，南如雨和同事們核算還有多少食用物資，接下來怎樣可著分配。

7月31早上，小曲聽說，列車人員熬了一大鍋粥，老人和孩子優(yōu)先，“能打到一小份”，但小曲沒去拿。

Z180列車上，張姍姍記得，列車乘務(wù)人員煮了掛面，用盛湯的塑料小碗裝著，優(yōu)先分給老人孩子，“還叮囑大家，塑料小碗用完別丟，車上沒有了”。

三輛列車，2000余人的餐食準(zhǔn)備起來，不太容易。7月31日早上6時起，K1178列車開始熬制大米粥，車上只有3個爐灶，不間斷開火到10時40分。列車人員抱著不銹鋼盆，往來一節(jié)節(jié)車廂分發(fā)，盆子不大，得到餐車裝三次才夠一節(jié)車廂的人食用。當(dāng)天11時，車上人員發(fā)現(xiàn)通信中斷。

7月31日早餐過后，臨近中午時分，K396和Z180的乘客們被安排疏散下車，尋找落腳點，兩輛列車上的人員分別轉(zhuǎn)移至落坡嶺社區(qū)和安家莊村。走下車廂時，張姍姍一抬頭看到不遠(yuǎn)處的污泥水，“像小瀑布一樣瀉下來”。

這天早上，落坡嶺社區(qū)接到門頭溝區(qū)政府電話。落坡嶺社區(qū)副主任安祥菊稱，社區(qū)被告知附近有滯留旅客，要“全力保障旅客安全”，隨后村里失去網(wǎng)絡(luò)信號。村民冒雨沿著鐵軌方向，找到K396列車的旅客。安祥菊還記得，當(dāng)時鐵軌的地基已經(jīng)被水泡，不遠(yuǎn)處有泥石流，情況危急。

K396乘客疏散下車時，K1178列車餐料已盡。沿河城站7名工作人員將僅剩的兩袋面粉送到列車上。乘務(wù)員火速召集七八名乘客志愿者，來后廚幫忙揉面，確定午餐給乘客提供面片。等最后一節(jié)車廂分到面片時，已是下午15時許。

大批救援已在展開。武警北京總隊機動第三支隊參謀長王峰向《財經(jīng)》介紹，他們動用1000余名兵力，擔(dān)負(fù)本次暴雨搶險救援任務(wù)。7月31日凌晨2時許，武警救援隊員從北京市海淀區(qū)出發(fā)趕赴房山，在琉璃河鎮(zhèn)附近的河道加固堤壩。當(dāng)天中午，武警戰(zhàn)士轉(zhuǎn)戰(zhàn)門頭溝地區(qū)，擔(dān)負(fù)K396列車旅客的救援任務(wù)。

7月31日18時許，大雨傾瀉之時，王峰帶著40多名突擊隊員從門頭溝三家店火車站出發(fā)，向被困落坡嶺地區(qū)的K396列車行進(jìn)。每個戰(zhàn)士背負(fù)重達(dá)50斤的救援物資行囊包，裝著兩箱水、面包、泡面和火腿腸，踏上救援之路。

在機動第三支隊擔(dān)任通信參謀的張子澤是首批挺進(jìn)的突擊隊員之一，集結(jié)出發(fā)之時他們還不完全清楚一線災(zāi)情的嚴(yán)重程度，沒有估計到救援的難度。

附近公路受損嚴(yán)重，武警救援隊員沿著鐵軌行進(jìn)。走到妙峰山鎮(zhèn)水峪嘴村時，張子澤看到泥石流幾近將整個村子沖毀，“很震撼”。

水峪嘴村附近路段已經(jīng)被山洪和泥石流掩埋，救援路上此種路況頻發(fā)。（劉家慶供圖）

水峪嘴村位于妙峰山鎮(zhèn)政府南側(cè)，緊鄰永定河，被稱作“京西古道第一村”，鐵軌穿過村子將水峪嘴村分成老村和新村。山洪和泥石流已經(jīng)將靠近山體的部分老村沖塌，房屋幾乎都泡在山洪之中，村里淤泥達(dá)1米多深。從老村沖下來的泥石流將新村房屋圍住，不少房門被淤泥堵住，無法打開。

武警北京總隊機動第三支隊中隊長劉家慶用手機錄下當(dāng)時的場景。鐵軌下方的村子一片狼藉，電線倒塌、多段公路被沖毀，土黃色洪水順著河道迅猛流出，整個村子成為洪災(zāi)的破壞對象。

看到有救援人員經(jīng)過，水峪嘴村村民拿著手電筒在房頂呼救。村里有五位居民被困，正在焦急等待救援。

劉家慶向《財經(jīng)》表示，通常不鼓勵夜間救援，存在較大風(fēng)險，“洪水之下可能有暗流和淤泥，如果水速過快，人有被沖走風(fēng)險。村里的電線桿也倒了，如掉入水中有觸電風(fēng)險?！?/p>

顧不得這些，營救行動在黑夜和雨中展開。劉家慶帶著三名經(jīng)驗豐富的戰(zhàn)士，穿好救生衣，帶上救生繩，從鐵軌下去50多米，蹚入沒過腰間的淤泥進(jìn)村。一位67歲的老人受災(zāi)骨折，躲在二樓避險，老人家的一樓大半層被洪水浸泡，各種雜物漂浮水中。武警戰(zhàn)士砸開玻璃進(jìn)入居民家中，用躺椅制成簡易支架將老人抬出，并轉(zhuǎn)移至安全地帶。經(jīng)過3個小時的營救，五名村民均脫困。

7月31日22時許，暴雨傾瀉而下，雨勢更烈。考慮到山洪泥石流風(fēng)險，前方路況不明，王峰帶領(lǐng)突擊隊員暫時返回三家店火車站休整。

8月1日早上，經(jīng)火車擺渡到達(dá)沿線的斜河澗，武警救援隊下車沿鐵軌徒步前行。有的地段鐵軌被泥石流掩埋，有的鐵軌下是雜草，有的隧道中上方滴落“小瀑布”，下方還有幾十厘米的積水。最難走的是一段長達(dá)30多米的“懸空鐵軌”。鐵軌下的地基已水流沖走，懸空20多米，還有山洪從鐵軌下方奔涌，只有鐵軌附著枕木懸在空中。出于安全考慮，只能單人通過，“走在上面，鐵軌上下顫動，從鐵軌的空隙能清晰地看到山體滑坡形成的泥石流”，劉家慶還記得那種驚險感受。

武警官兵帶領(lǐng)滯留旅客通過一處鐵路因洪水襲擊后的危險地段 攝影：邢子鳴

救援人員在緊急挺進(jìn)，失聯(lián)的K396列車人員也在忙著自我救援。

不問姓名，“我們都是兄弟”

在落坡嶺，王金華的小賣部許久沒有這么熱鬧過。

7月31日快中午時，王金華的小賣店，“呼啦一下子”，擠滿了人，還有人堵在門口等著。他們買礦泉水、買方便面、買火腿腸，還有香煙，貨品已近被買空。71歲的王金華還照常營業(yè)，就是想著有人進(jìn)來可以避雨、休息。

七嘴八舌中，王金華得知顧客們是列車上滯留的乘客，這讓她“忙壞了”。一周前，王金華剛補過貨，一次采買了幾千元的貨品。32年來，光顧小店的人越來越少，開在附近的廠子關(guān)停，年輕人陸續(xù)離開，上學(xué)不便的孩子們也跟著走了，日常光顧小店只有留守老人們。

斷網(wǎng)不能掃碼支付，乘客們翻找零錢，互相籌借。找不到零錢，有人拿出身份證讓王金華拍下，說日后補上。聽有人說“口渴得厲害”，王金華拿出瓶裝水送給對方。到了7月31日晚上，小店的庫存幾近清空，欠的賬，王金華還沒算，“總有幾百元”。

有人想吃熱乎的面，很快在小店后屋的煤氣灶上張羅起來，用的是王金華老伴兒接來的山泉水。當(dāng)時，水、電已停。大雨還在下著，屋子四處漏雨，能用的盆都拿出來了，滴滴答答響個不停。

落坡嶺常住居民300多人，以60歲以上的老人為主。突然到來的K396近1000名車乘人員，超出了落坡嶺社區(qū)的容納能力。一部分人被安置到社區(qū)大院內(nèi)，另一半乘客分散在村民家中。

小賣部不遠(yuǎn)處，居家辦公的居民陳明杰，7月31日10時半剛開完每周一早上的線上例會，剛結(jié)束“網(wǎng)絡(luò)就斷了”。不一會，敲門聲響起，陳明杰開門一看，一行十余人，有人撐傘，有人淋著雨，有人鞋子沒了。

來者問陳明杰，可否“收留一下”，還問住一宿多少錢。家里此前的民宿，由陳明杰岳父母經(jīng)營，隨著老人歲數(shù)漸高，今年他和妻子打算接手，剛開始裝修，還不能接待客人。陳明杰帶客人穿過院子，最終他們商量就住在前廳，“錢，我肯定不能要，咱不能發(fā)這財。”陳明杰從民宿客房揪出床墊拉到前廳，“這就住下了”。

很快，又有一撥人來了，陳明杰才知道，前面是先行走出的列車乘客。這次，來了11名成人、11個孩子，聽說是來北京參加一項表演節(jié)目，這些人也住下了。當(dāng)天，有些人在社區(qū)的安排下解決了吃飯問題。因斷水?dāng)嚯姡惷鹘芤患覝惡现孕〇|西。

8月1日17時許，在陳明杰家留宿的乘客們，晚飯還沒著落，有孩子開始鬧騰、哭。陳明杰不忍，抬出剩下的半袋面，搬出大鍋，把家里木桌子劈開當(dāng)柴燒，因為院里的木頭濕透了。他說，“沒肉，你們別挑剔，咱吃拉條子”。乘客們圍攏上來幫忙和面、燒柴，陳明杰還去院里揪了幾把葉子菜和小蔥。最終，面出鍋時，飯香飄到馬路對面，又吸引倆人過來。有人吃了兩碗，有人吃了三碗。

陳明杰說，那天，他們張羅做飯時，誰也不像平時閑聊，問對方哪來的，做什么工作，叫什么名字，那一刻，“沒人問，開口就是兄弟，我們都是兄弟，像家人一樣。”

落坡嶺社區(qū)副主任安祥菊說，與外界失聯(lián)之時，為給旅客提供補給，村民拿出自己家的糧食，燉粥、煮面，將菜地最小黃瓜都摘下來，給滯留的孩子吃。63歲的落坡嶺居民陳溫香一直煮粥，熬了16大桶，用盡家里存放的大米。

列車上，滯留72小時

滯留在落坡嶺的小曲，一夜難眠。夜宿在偏僻的地方，有小孩子哭叫，衣服濕漉漉的粘在身上，小曲無法安眠，“有人坐了一晚上”。

8月1日早上，小曲和車上幾個同伴討論，要不要徒步走出去。待天大亮后，幾名乘客商量著，列車在山下停著，不如去車上碰碰運氣，也許還能找到吃的。有人則提議，可以順著鐵軌走出去。

一行十來人最終決定下山，小曲跟著，雨一陣一陣下，很快全身濕透。走進(jìn)一處隧道，前后看不到亮光，他們靠著僅存的手機電量照明，“只看到腳下的一點點亮”。走了七八百米才走出來，也不知道前方怎么樣，小曲一度感到有些慌張。

K1178次列車人員仍在車上，物資告急，渴盼救援。

8月1日上午11時許，鐵路方面的救援人士趕來，肩扛手抱帶來一批物資。其時，有些乘客緊張焦躁起來。也有人不理解，他們問南如雨和他的同事們，到底是什么情況，怎么道路搶修了兩天還沒修好呢？

武警北京總隊機動第三支隊成為第一支挺進(jìn)落坡嶺運送物資的救援力量。（視頻由劉家慶提供）

南如雨和同事們耐心解釋，當(dāng)?shù)弥W(wǎng)絡(luò)信號暫時不會恢復(fù)后，乘務(wù)組緊急協(xié)調(diào)鐵路相關(guān)部門，請求將收集到的車上人員家屬電話，轉(zhuǎn)交給前來救援的人士帶出去，可早點給家屬們報一聲平安。

小曲他們還算幸運。徒步1個多小時后，遇上一隊救援人員，由他們帶著走了一段，又繼續(xù)徒步，一路上，他們看到有多處塌方，穿行了六七個隧道。8月1日下午到達(dá)琉璃渠村時，終于看到公路，小曲他們高興壞了。

8月1日傍晚，K1178接車上內(nèi)部專線通知，將有直升機來空投救援物資，約10分鐘即可抵達(dá)列車附近，這給乘務(wù)人員帶來希望?？沙藙?wù)組人員前往現(xiàn)場，等待1個多小時，失望而歸。當(dāng)?shù)厣焦泉M長，氣象條件不好，直升機不具備空投條件。

當(dāng)晚，K1178車上，又是一個難眠之夜。

到了8月2日早上，終于有了好消息。經(jīng)過搶修，豐沙線舊莊窩至沿河城站間線路多數(shù)路段開通，K1178列車自沿河城站開始退行。

車上乘客王女士看到，車往回開時，軌道兩邊有數(shù)百人在忙著清理淤泥、斷枝雜物，“一堆堆的，特別堵，我沒想到都是人工在一點點清理?！蓖跖空f。

8月2日10時45分，K1178列車到達(dá)一處車站附近停車，列車就地保留。車上人員轉(zhuǎn)車前往沙城站、官廳站，有些乘客下車被親友接走，有些乘客搭乘救援列車安全抵達(dá)張家口站。

王女士說，等一下車，“飯都準(zhǔn)備好了，等著我們呢?！焙茇S盛的一餐，四樣菜，還有綠豆湯，主食米飯和饅頭都有。

轉(zhuǎn)移出山，抵達(dá)終點

冒著滂沱大雨，緊急徒步12公里后，武警北京總隊機動第三支隊的40余名突擊隊員抵達(dá)落坡嶺。

那是8月1日下午，蹚過積水隧道，通過懸浮鐵軌，翻越山體滑坡，踩著泥濘淤泥，王峰帶領(lǐng)的突擊隊成為首支挺進(jìn)落坡嶺運送物資的救援力量。

K396列車被困旅客共957人，除了留候在列車上100多人，剩余旅客被轉(zhuǎn)移到落坡嶺社區(qū)。傳遞信息、發(fā)送物資、安撫乘客情緒，是王峰的首要任務(wù)。

甫一抵達(dá)，王峰就觀察到現(xiàn)場蔓延的焦慮情緒，還看到了此前安撫小曲等乘客的那名乘務(wù)員，武警人員趕緊向滯留人員遞送面包等救援物資。

王峰告訴大家，后續(xù)500多人攜帶配送物資的武警救援力量，正在分批次趕來現(xiàn)場，很快將到達(dá)。王峰說，他第一時間告訴大家，“已經(jīng)將K396列車的信息，通過衛(wèi)星電話傳遞出去”。王峰還保證，肯定能吃得上飯、喝得上水，一個都落不下。他說完之后，不少人抹起眼淚，還有一些孩子向他們敬禮。一名旅客哭了起來，“心里終于踏實了”。

即使在數(shù)天后回憶起武警到達(dá)的場景，安祥菊還是忍不住哽咽起來，“我們和旅客都哭了，不是別的，是終于見到希望，是喜極而泣”。

8月2日凌晨1時45分，按照自愿原則，首批K396列328名旅客開始向山下撤離。為了保證安全，一名武警保障一名旅客，帶著大家前行。他們穿過八個隧道，到達(dá)斜河澗貨運車站等待轉(zhuǎn)運。

待至天亮?xí)r，上午7時許，第二批次560余人旅客開始轉(zhuǎn)移，剩下64名暫時不愿離開的旅客，安排專門人員照顧。

小曲的手機信號終于恢復(fù)。8月2日早上，在酒店休整的小曲，打開手機，看到她在社交平臺發(fā)的那段列車員視頻，有70多萬的點贊量，評論近5萬。小曲還得知，與家人失聯(lián)后，父母連夜趕從張家口趕到北京，到終點站豐臺站等待、詢問消息。

安置好K396列車乘客之后，王峰帶著突擊隊向Z180列車方向前行。8月2日10時30分，他們來到Z180?？康陌布仪f，從公路方向趕來的北京消防救援也前后到達(dá)現(xiàn)場。Z180車上原本被困有900人左右，100多人旅客已經(jīng)自行離開，現(xiàn)場還剩下700多人。

在安置點留宿了兩個晚上，8月2日中午，張姍姍母女決定跟隨幾個帶孩子的家長爬山出去。當(dāng)時，救援力量已經(jīng)集結(jié)在安家莊附近，救援人員正在安排帶領(lǐng)乘客下山。在集結(jié)點等了1個多小時，張姍姍和幾名家長擔(dān)心，天色越來越晚，天黑前不一定能走出去。

最后，張姍姍扔掉了裝著衣服的背包，牽著女兒開始爬山。一路上，大家很少說話，要保存體力，但得不時夸獎孩子們，鼓勵他們。張姍姍的女兒6歲，從來沒爬過這么久的山。走了三四個小時，終于下山時，張姍姍和同行者，趕上了當(dāng)天最后一班救援車輛。

8月2日15時許，武警北京總隊機動第三支隊政委危平帶著200名隊員，背著補給物資到達(dá)安家莊。1小時后，武警救援人員護(hù)送剩余的266名旅客，沿著鐵路線轉(zhuǎn)移。在徒步三個多小時后到達(dá)7號隧道，等待擺渡。

8月3日凌晨，Z180列車被困旅客分三批次在斜河澗站登上開往豐臺站的列車。

這時，自7月29日接到暴雨預(yù)警就值守在斜河澗站的4名鐵路員工，接發(fā)完旅客和多方搶險人員，終于可以歇息片刻，好好吃頓飯，他們中有的人已經(jīng)啃了好幾天沙琪瑪。值守人員一直守在行車室操作臺前，7月30日早上，等想起辦公室存放的物資時，牛奶等物品早就被沖到屋外了。

第一批k396次滯留旅客平安登上擺渡列車返回北京豐臺站?攝影：邢子鳴

乘客們平安抵達(dá)終點，列車長南如雨心里的石頭終于落下，之前他一直擔(dān)心841名乘客和30名列車乘務(wù)組人員的安危。

歷經(jīng)暴雨延誤、徒步走出山區(qū)后，小曲又發(fā)了一條朋友圈，這次沒有屏蔽任何人。8月2日19時，小曲寫道，“走過所有彎路，此后盡是坦途”，這是在滯留在列車上時她在網(wǎng)上讀到的一句話，一直用來鼓勵自己。